Et voilà, 2 et persque 3 ans après sa restauration,20000kms plus tard, la deuche se porte toujours aussi bien.Elle a même eu l'occasion de rouler en Ecosse à l'occasion de la rencontre mondiale des amis de la 2cv qui avait lieu à Kelso.Elle a aussi trainé ses pneus sur le tarmac de Francorchamps à l'occasion d'un tour d'honneur avant le lancement des 24h 2cv
mercredi 25 avril 2007
God saves the twin!
Ca remonte
Ca remonte
Après avoir effectué beucoup de petites réparations comme celles citées avant, on repeint la caisse et on la repose sur le chassis qui a lui aussi restauré,les autres éléments de carroserie sont aussi peints à part.
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Ca démonte et ça repare
La deuche est composée d'une coque et d'un chassis,qui sont tous les 2 sensibles à la corrosion, on vérifie si ils sont récupérables et on répare si nécessaire en traitant et en faisant disparaitre la rouille et en rebouchant les trous causés par celle ci en ressoudant de la tôle.
Après que la rouille ait été enlevée
Soudage d'un nouveau plancher
C'est parti
On se rend compte après un démontage partiel que la voiture a été repeinte au rouleau et que la rouille a bien fait son travail, on a dur à imaginer cela neuf et tout propre lors de sa sortie d'usine en 1984.
Le début de la "resurrection"
La première des 2 2cv lors de sa récupération, on en avait acheté deux dans l'espoir de pouvoir en refaire une avec les deux, mais étant donné le manque de place, il a fallu en garder une seule et socker l'autre dans une grange.
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